亚新T+0配资
9月23日，中国山东—马来西亚经贸合作交流会上，山东高速（600350）集团与马来西亚PTT协同集团正式签署马来西亚智慧仓储项目框架协议；同日，其承建的马来西亚尼莱智慧城市建设项目举行开工奠基仪式，正式进入实施阶段。
两个项目合同额均超过百亿元，前者投资60亿林吉特（约102亿元人民币），后者计划在未来十年内投资70亿美元（约501亿元人民币），并创下山东高速集团在东南亚项目单项合同额最高纪录。
一场经贸合作交流会，两个百亿级海外项目，这家省属国企在马来西亚的布局，亦勾勒出中国企业出海的新图景。
此时距离山东高速集团拿下这两个项目亚新T+0配资，尚不足一月。
8月29日，山东高速集团宣布中标马来西亚智慧仓储总承包项目，签署尼莱智慧城市建设EPC总承包项目框架合同。
不到一个月的时间，两大项目纷纷迎来新进展，不仅代表了山东高速对马来西亚市场的看好，更展现出高效推进的“中国速度”。
据了解，马来西亚智慧仓储项目拟在雪兰莪、柔佛、彭亨、登嘉楼等地为行业客户定制化建设智慧仓库，托盘位总数共计200万个，山东高速将为客户提供融合物联网、大数据和人工智能的智能化3PL（第三方物流）整体解决方案。
项目的实施，一方面可助力马来西亚提升国家整体仓储能力和产业转型升级，同时也将带动省内相关企业设备、建材和技术“走出去”，锻造国际市场“鲁企”中坚力量。
而尼莱智慧城市建设项目选址马来西亚森美兰州西部与雪兰莪州交界处的尼莱镇亚新T+0配资，占地约6233英亩，计划十年内投资70亿美元，建设年产10万台新能源汽车及零部件的汽车制造中心、高科技智能制造中心、医疗城及商业中心等配套设施。
据山东高速透露，作为EPC总承包方，其将承担设计、采购和施工等全流程建设工作，并根据业主投入、客户需求和基金回购进度分七期推进，首期承包合同额约16亿美元（约114.5亿元人民币）。项目建成后，预计将为当地创造超过5万个就业岗位。
两个项目虽然领域不同，但所涉及的新能源、智能制造、现代物流等前沿领域，都依赖于数字化、智能化技术的支撑。而基础设施全产业链支撑的强劲供给能力，正是山东高速集团所擅长的领域。
“我们在智慧物流、智能制造、城市智慧化管理等领域拥有成熟且先进的技术方案，可为当地项目提供一体化、高性价比的解决方案。”山东高速国际合作公司党委副书记、董事、总经理孔晨光如是说道。
今年以来，山东高速集团新签境外工程项目合同额约270亿元，同比增长360%，业务覆盖45个国家，连续7年入选ENR全球最大250家国际承包商，位列全球第51位，居地方国企首位。
此番新增两个百亿级大项目，是山东高速在既有项目基础上深耕马来西亚的结果，山东高速在当地的布局也从工程建设延伸到了提供现代物流与供应链综合服务的新范畴。
而马来西亚之所以成为山东高速重仓布局的国家，源于多重战略考量。
从地理位置看，马来西亚地处东南亚中心位置，是共建“一带一路”重要节点国家。据普华永道联合香港大学发布的《中国企业在东盟投资调研报告》显示，马来西亚是中国企业在东盟的前三大投资目的地之一，仅次于印尼和泰国。
同时，马来西亚正处于从传统制造业向高附加值产业转型的关键阶段，急需通过智慧化手段提升产业效率与竞争力；而从投资环境来看，超六成在东盟中资企业已实现盈利，八成企业对投资表示满意，这些均为中国企业海外布局提供了有利条件。
对山东高速来说，两个合计超600亿元的海外大项目，不仅是其对“外经、外服、外贸”并进国际战略的践行，也将进一步提升集团海外业务的营收规模和占比；于马来西亚而言，这两个项目将为其引入智能交通、绿色建筑等解决方案，契合当地产业升级与数字化转型需求，亦可推动城市的可持续发展。
截至目前，山东高速集团在建境外项目125个，总合同额超560亿元，塞尔维亚E763高速公路、阿尔及利亚东西高速等标志性工程，已成为中国技术“走出去”的典范。
当然亚新T+0配资，在发挥交通基建、一般建筑等领域传统优势的同时，山东高速也正谋求带动规划设计、监理咨询、物资建材、信息科技等相关产业链业务“抱团出海”，这种 “全产业链输出”的模式，亦逐渐成为中国基建企业在海外拓展的核心竞争力。
天猫配资提示：文章来自网络，不代表本站观点。
